Перевозка Киев

   При своевременной и тщательной подготовке автомобиля к зиме и правильной его эксплуатации можно в условиях пониженных температур, как и в летний период, работать с высокой производительностью. Для обеспечения нормальной работы автотранспорта в осенне-зимний период необходимо еще до наступления холодов провести ряд подготовительных мероприятий, в первую очередь тщательно осмотреть автомобиль в объеме работ, предусмотренных ТО-2, произвести смазку, проверку и регулировки всех агрегатов, промыть систему охлаждения, подготовить средства утепления и разогрева автомобиля.
   Следует также заблаговременно подумать об обеспечении автомобиля средствами, увеличивающими его проходимость (цепями противоскольжения, траковыми дорожками, тросом, лопатой, топором), паяльной лампой и другими, Заменить летние сорта масел зимними, прочистить систему питания и отрегулировать карбюратор, проверить регулировку реле-регулятора и плотность электролита аккумулятора. Хорошо утепленный двигатель дает возможность даже в сильные морозы во время движения автомобиля поддерживать температуру в подкапотном пространстве в пределах 30—40° С, что обеспечивает необходимое качество горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя. Кроме того, утепленный двигатель значительно медленнее остывает, что способствует лучшему его запуску после длительных стоянок во время работы. Поэтому автомобиль следует обеспечить чехлом для радиатора и капота.
    Чехлы можно изготовить из грубой шерсти с прослойкой ватина (ваты) толщиной 8—10 мм и обшить дерматином. Желательно, чтобы чехол впереди радиатора имел откидной клапан, открывающийся сверху вниз. Применять чехлы нужно при температуре окружающей среды ниже 4-5° С. Применение чехлов замедляет охлаждение двигателя в 2— 2,5 раза.
    Прежде чем заливать зимнее масло в картер двигателя, следует промыть его маловязким маслом с целью удаления отложений грязи и смолы. После заправки двигателя зимним маслом, ему дают возможность проработать на малых оборотах 5—8 мин. Следует также проверить тормозную систему и рулевое управление.
    В зимнее время из-за увеличенного расхода топлива, эксплуатационных материалов возникают дополнительные расходы на эксплуатацию и содержание автомобилей. Поэтому многие передовые автопредприятия, имеющие открытую стоянку автомобилей, применяют зимой подогрев двигателей теплым воздухом, газовыми горелками инфракрасного излучения ГИИВ-2 или типа «Звездочка», электрическими нагревательными элементами или просто горячей водой.
    Для подогрева теплым воздухом двигателей автомобилей (со сливом воды из системы охлаждения) можно применять изготовляемую Киевским опытным заводом «Автотехника» калориферную установку, которая оснащена электродвигателем мощностью 4,5 кет, приводящим в движение вентилятора теплогенератора. Для использования теплогенератора устанавливают цементные трубы с раздаточными рукавами, по которым подается теплый воздух, подогреваемый до температуры 96° С. Подогрев включается за 4 ч до выхода автомобилей на линию.
    Можно также подогревать двигатели без слива воды из системы охлаждения, оборудовав их газовыми горелками инфракрасного излучения. Для этого на каждом автомобиле, между патрубком водяного насоса и нижним патрубком радиатора, устанавливают специальные бачки для подогрева воды. Кроме бачков, в комплект входит набор газовых горелок со шлангами и кранами, а также общая труба, подводящая газ к горелкам. На ночь каждый водитель зажигает горелку и закрепляет ее под водяным бачком; вода в системе охлаждения двигателя подогревается, и сохраняется положительная температура воздуха в подкапотном пространстве.

Другие статьи: