Логистика

    Траковые цепи, применяемые для преодоления труднопроходимых, участков дороги, можно изготовить в любой мастерской. Во время монтажа траки ставят на расстоянии /200 мм один от другого, скрепляя между собой звеном цепи или проволокой диаметром 3—4 мм, скрученной вдвое. Траки изготавливают по ширине шин с таким расчетом, чтобы их края не врезались в протектор.
    Если автомобиль должен двигаться по пушистому снегу, можно на передние колеса смонтировать специально изготовленные лыжи, которые прокладывают дорогу (уплотняют снег), тогда ведущие задние колеса меньше буксуют.
    Если средства самовытаскивания и повышения проходимости автомобиля не помогают, необходимо  воспользоваться помощью другого автомобиля или трактора, при этом буксирный трос нужно привязывать к крюку.
    Арочные шины применяют для увеличения проходимости автомобиля и устанавливают на задние ведущие колеса. Они имеют ширину профиля, почти в три раза превышающую ширину профиля обыкновенных стандартных шин, а также высокие грунтозацепы (до 60мм). При движении автомобиля по бездорожью арочная шина почти не продавливает грунт, вследствие чего намного уменьшает сопротивление качению и возможность возникновения буксования колес.
    Шипованные шины противоскольжения применяют для предотвращения заноса автомобиля при гололеде и уплотненном снеге. Однако введенные в шины шипы противоскольжения (80—130 в одну шину) вызывают их преждевременный износ. При движении автомобиля после освобождения дороги от льда и уплотненного снега шипы иногда выскакивают и возникает шум, поэтому необходимо иметь для замены запасные комплекты шин. Применяются шипованные шины в основном для легковых автомобилей.
    Низкая температура окружающей среды может стать причиной неисправностей в работе автомобиля, выхода деталей из строя, если заблаговременно не принять соответствующих мер. Например, при температуре ниже 0°С, вода в системе охлаждения двигателя может замерзнуть и разорвать трубки радиатора, головку блока цилиндров, водяную рубашку блока и пр. Под действием отрицательной температуры резко повышается вязкость масла, вследствие чего крутящий момент, необходимый для проворачивания коленчатого вала двигателя, увеличивается в несколько раз. Повышение вязкости масла, кроме того, повышает износ всех деталей. Опыт показал, что каждый запуск двигателя при температуре окружающей среды —13°С и двадцатиминутная его работа с целью прогрева дает износ цилиндров, соответствующий износу в результате пробега 130—200 км. При температуре ниже —20°С застывает смазка в механизмах трансмиссии автомобиля, поэтому при резком трогании с места могут поломаться некоторые детали.
    Понижение температуры воздуха ухудшает также испаряемость топлива , что затрудняет запуск двигателя. Кроме того, неиспарившаяся распыленная часть топлива оседает на холодных стенках цилиндров двигателя, стекает в картер и разжижает масло.

При низкой температуре окружающей среды ухудшается воспламенение рабочей смеси, поэтому требуется более высокое напряжение электрического тока, в результате чего электродвижущая сила аккумуляторной батареи снижается. Частое и длительное пользование стартером для запуска двигателя в условиях пониженных температур приводит к быстрой разрядке аккумуляторной батареи и ее порче.

Другие статьи:

Квартирный переезд  Киев
Шторы выкройки
Наращиванию волос
Офисная мебель
Ортопедические советы
Транспортом
Груз
Транспортные
Перевозка мебели
Переезд офиса  Киев
Перевозка Киев
Автоперевозки
Транспортные перевозки
Стоимость перевозки
Перевозка Киев
Логистика
Авто грузоперевозки
Автоперевозки
Транспортные  перевозки
Переезд
Автоперевозки
Транспортом
Груз
Перевозка мебели Киев
Перевозок
Перевозчик
Услуги перевозки
Перевозка груза
МАРКИРОВКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Грузовые перевозчики
Руководство по перевозкам
Услуги грузоперевозки
Грузовые перевозки по Киеву и Украине
Перевозки
Транспорт и пешеходы
Качественные грузоперевозки
25 качеств успешного грузоперевозчика
Трубопровідний транспорт
Транспортний комплекс України
Повітряний транспорт
Водний транспорт
Автомобільний транспорт