Транспортом

       Перед выездом на линию водитель обязан проверить исправность автомобиля и подтвердить это своей подписью в путевом листе. Водитель не имеет права выезжать в рейс, если перед выездом он не имел предусмотренного законодательством отдыха.
При направлении нескольких автомобилей для работы в одном месте один из водителей, имеющий стаж работы не менее 5 лет, назначается ответственным за технику безопасности. Выполнение его требований обязательно для всех водителей колонны.
    В выхлопных газах содержится окись углерода. Попадая через дыхательные пути в кровь, она образует карбоксигемоглобин, не способный к переносу кислорода. В организме наступает кислородное голодание, которое приводит к расстройству памяти, неврозу, а иногда и к потере сознания. Известны случаи, когда водители зимой отдыхали в кабинах грузовых автомобилей или в салонах легковых автомобилей и автобусов при работающем двигателе, и длительное воздействие выхлопных газов вызывало отравление со смертельным исходом. Для уменьшения содержания окиси углерода в выхлопных газах надо регулировать карбюратор так, чтобы двигатель работал на обедненной смеси в режимах холостого хода и средних нагрузок.
    Место для сопровождающего груз должно находиться с правой стороны заднего борта. Лица, находящиеся на автомобиле, обязаны выполнять требования водителя по соблюдению правил техники безопасности. Запрещается при движении автомобиля находиться на подножках, крыльях, буферах и бортах. Если водитель или сопровождающие автомобиль лица попадают в условия, опасные для их жизни и здоровья, водитель обязан немедленно приостановить работу и сообщить об этом администрации, а также сделать отметку о своем заявлении в путевом листе.
    Перед выходом из кабины автомобиля на проезжую часть дороги водитель должен убедиться в отсутствии движения, как в попутном, так и во встречном направлении.
При работе на автопоездах водитель должен соблюдать следующие требования: сцепку автопоезда производить втроем — водитель, рабочий-сцепщик и лицо, координирующее их работу. Водитель должен подавать автомобиль назад самым малым ходом. В исключительных случаях сцепку может производить сам водитель. Для этого он должен поставить прицеп так, чтобы к нему можно было легко подъехать, проверить состояние буксирного прибора, под задние колеса прицепа подложить упор, произвести сцепку и надеть страховочный буксирный трос, после чего соединить гидравлические, пневматические и электрические системы автомобиля и прицепа.
    На поворотах дороги водитель должен вести автомобиль по дуге большего радиуса, не пересекая осевой линии, а при движении задним ходом зафиксировать переднюю ось прицепа стопорным устройством.
    Запрещается производить сцепку и расцепку прицепов и полуприцепов на скользкой площадке.
    Полуприцепы надо загружать, начиная с передней части (во избежание опрокидывания).
Перед выездом на линию водитель автомобиля-самосвала обязан проверить исправность кузова, подъемного механизма и запоров бортов. При погрузке из бункера центр кузова должен находиться под центром бункера. Погрузка сыпучих грузов и породы из карьеров через задний борт не разрешается.
    Для разгрузки при засыпке обвалов надо вести автомобиль параллельно линии обрыва, но не ближе 1 м от края. При сбрасывании остатка груза не допускается разгрузка на ходу или езда с поднятым кузовом. Нельзя осматривать подъемный механизм и производить его текущий ремонт в период разгрузки, когда кузов поднят, но не закреплен упорами (штангами).
    Ходовую часть автомобиля можно очищать металлической лопатой, а с крыльев и подножек надо сбивать грязь и снег Только деревянным молотком. Нельзя ударять по подножке снизу,— это может привести к травме лица или засорению глаз.

Другие статьи: